Перейти на главную страницу
Поиск по сайту

Чв короб для 12 дюймов чертежи - Чертежи коробов для сабвуферов

Перед началом проектирования и сборки короба необходимо определиться с выбором динамика. Рекомендуем остановить свой выбор на дюймовых импортных динамиках, так как они наиболее часто используются в автомобильных сабвуферах и лучше всего подходят. Как подобрать динамик для сабвуфера мы подробно рассказывали в предыдущей статье. Конструкция короба также имеет важное значение: Существует несколько типов ящиков для сабвуфера. От конструкции короба напрямую зависит качество звукакоторое Вы получите на выходе.

Ниже представлены наиболее популярные типы сабвуферов:. Закрытый ящик — наиболее простой в изготовлении и проектировке, его название говорит само за. Низкочастотный динамик помещается в герметичный деревянный корпус, который улучшает его акустические характеристики.

Изготовить сабвуфер в авто с таким корпусом довольно просто, однако он имеет самый низкий КПД.

Короб для сабвуфера своими руками: чертежи, схемы, фото и видео

Бандпас 4-го порядка — это тип сабвуфера, корпус которого разделен на камеры. Объемы этих камер разные, в одной из них размещен динамик, а во второй — фазоинвертор воздуховод. Одной из особенностей этого типа сабвуфера является способность конструкции ограничивать частоты, которые воспроизводит диффузор.

Бандпас 6-го порядка отличается от 4-го порядка наличием еще одного фазоинвертора и еще одной камеры. Есть два типа бандпасов 6-го порядка — первый имеет один фазоинвертор, а второй два один из них общих для обеих камер.

Этот тип короба является наиболее сложным в проектировании, но выдает максимальный КПД. Фазоинвертор — сабвуфер со специальной трубкой в корпусе. Она выводит воздух и обеспечивает дополнительное звучание от задней части динамика. По сложности в изготовлении и качеству звучания этот тип нечто среднее между закрытым ящиком и бандпасом. Желая получить наиболее качественное звучание, можно остановить свой выбор на бандпасах.

Но конструкция этого типа имеет множество деталей, которые надо тщательно спроектировать и просчитать. Все это можно сделать с помощью специальной программы WinlSD, которая не только определит оптимальный размер и объем сабвуфера, но и создаст его 3D модель, а также просчитает размеры всех деталей.

К сожалению, эта программа требует хотя бы минимальный знаний в этой сфере и рядовому автолюбителю навряд ли удастся сделать все верно с первого раза. Тем более, для того, чтобы программа правильно работала, ей необходимы некоторые параметры динамика, которые также известны не. Если Вы не планируете принимать участие в соревнованиях по авто-звуку советуем отбросить бандпасы. Подробная инструкция по установке парктроника своими руками специально для вас! А вы знаете, что такое типтроник? Читайте статью о плюсах и минусах этой коробки передач.

Фазоинвертор будет наиболее оптимальным решением для самодельного сабвуфера. Этот тип короба хорош тем, что трубка фазоинвертор позволяет лучше воспроизводить самые низкие частоты. Фактически это дополнительный источник звука, который содействует звучанию сабвуфера и повышает КПД. Материал для изготовления короба сабвуфера должен быть прочным, плотным и хорошо изолировать звук. Для этого отлично подойдет многослойная фанера или ДСП. Основные преимущества этих материалов — доступная цена и простота в обработке.

Они достаточно прочны и обеспечивают хорошую шумоизоляцию. Мы будем делать сабвуфер из многослойной фанеры толщиной 30 мм. В данной статье мы будем делать короб под сабвуфер с ти дюймовым динамиком. Рекомендуемый объем ящика для одного дюймового динамика — литров.

Усилитель по мощности должен быть слабее динамика и это факт! Она выводит воздух и обеспечивает дополнительное звучание от задней части динамика. Для чв надо смотреть добротность, она должна быть 0. Мы используем ти дюймовый динамик Lanzar VW Ikarus 55 Lux "Сигара". ЧВ постоянного сечения на 40гц под 12" Автор - https: Короб для Мачеты спорт 12 с настройкой порта 41Hz.

Рассчитать короб под сабвуфер не сложно, вот примерная схема с размерами панелей. Можно приступать к сборке. Мы используем ти дюймовый динамик Lanzar VW Его диаметр 30 см, и первое что нужно сделать это вырезать отверстие под динамик. Минимальное расстояние от центра диффузора до стенки сабвуфера — 20 см. Вместо щели можно использовать классический воздуховод — трубку. Теперь собираем фазоинверторную щель и крепим ее к передней панели сабвуфера.

Проходим по стыкам жидкими гвоздями и закручиваем саморезами. Далее собираем боковые стенки короба, предварительно смазав их жидкими гвоздями, и плотно закручиваем саморезами.

Делаем короб для сабвуфера своими руками: пошаговая инструкция

На задней крышке короба нужно вырезать небольшое отверстие под клемник. Соединяем все части корпуса. Убеждаемся в том, что мы правильно вырезали и скрепили все части.

Готовые Чертежи для коробов сабвуфера может кому пригодятся) — бортжурнал Лада Пацанская Семечка года на DRIVE2

Переходим к внутренней отделке короба. Первое, что необходимо сделать это проклеить все стыки и щели эпоксидным клеем или герметиком. Далее с помощью клея ПВА приклеиваем на всю внутреннюю поверхность короба шумоизоляционный материал. Теперь обтягиваем всю внешнюю плоскость короба карпетом, включая щель фазоинвертора. Крепить его можно на эпоксидный клей или с помощью мебельного степлера. Далее вставляем и плотно прикручиваем динамик.

Сабвуфер почти готов, осталось только протянуть провода от динамика к клемнику и подключить усилитель. Усилитель мы докупали, но его также можно сделать своими руками.

Это довольно сложно, так как требует знаний и практики в области радиотехники. Также можно использовать готовые наборы и схемы для радиолюбителей, вроде Мастер-КИТ, и самостоятельно проводить сборку усилителя.

Единственное требование к усилителю — его максимальная мощность должны быть меньше, чем максимальная мощность динамика. Смотрите также видео-отчет о изготовлении самодельного сабвуфера на 2 динамика. Надоело возить в багажнике огромный ящик? Тогда стелс сабвуфер просто создан для. Этот уникальный тип корпуса более практичный, чем классический ящик. Он не стоит квадратной коробкой посреди багажника и занимает меньше места. Зачастую стелс устанавливают во внутренней части крыла, иногда в нише вместо запасного колеса.

Минимальный объем ящика, который требует дюймовый динамик для нормальной работы — 18 литров. Узнайте, какие документы нужны для замены прав при смене фамилиии нужно ли еще раз сдавать на права. Недавно купили новый автомобиль? Прочтите советы по обкатке нового авто от опытных автомобилистов. После выбора места, где будет установлен стелс, освобождаем багажник и приступаем к изготовлению корпуса. Можно снять обшивку багажника в том месте, где будет установлен сабвуфер, чтобы поместить его еще ближе к крылу.

Первым делом стелем на пол багажника полиэтиленовую пленку. Она выполняет сразу две функции: Далее обклеиваем внутреннюю сторону крыла монтажным скотчем в два слоя.

Нарезаем стеклоткань небольшими кусками, примерно 20х20 см. На малярный скотч накладываем куски стеклоткани и проклеиваем эпоксидным клеем. Накладывать стеклоткань лучше внахлёст, чтобы не было очевидных стыков и швов. Лепим слои стеклоткани друг на друга, попутно смазывая их эпоксидным клеем, пока толщина листа не достигнет 10 мм примерно слоев.

Материал будет застывать примерно 12 часов. Для ускорения процесса можно использовать лампу. Теперь вырезаем дно сабвуфера и приклеиваем к нашему корпусу. Стык обрабатываем герметиком или проклеиваем эпоксидной смолой. В этом конкретном случае форму нужно подогнать под петли багажника, чтобы наш самодельный сабвуфер не мешал ему закрываться.

После того, как мы отрезали все лишнее, вырезаем из ДСП боковые стенки и верхнюю крышку. Листы ДСП необходимо проклеить эпоксидным клеем или герметиком, а затем скрепить саморезами.

Короб из стекловолокна также приклеиваем с помощью эпоксидной смолы, а когда она высохнет — скрепляем саморезами. Для лучшей герметизации можно проклеить швы еще. Мы наложили еще один слой эпоксидного клея и прижали конструкцию песком, чтобы клей лучше взялся. Далее мы можем замерить переднюю панель и вырезать. С помощью лобзика вырезаем круг для динамика. Для того, чтобы надежно прикрепить переднюю панель к корпусу, нужно закрутить ее саморезами со всех сторон. То есть на всей внутренней части панели нужно установить бруски, на расстоянии чуть большем, чем толщина фанеры в нашем случае мы прикрепили бруски на расстоянии примерно 25 мм от края панели.

Благодаря этому мы сможем закрепить переднюю часть сверху, снизу, по бокам, и самое главное — надежно прикрепить ее к округлому элементу. Вырезаем отверстие в торце для розетки. В конце было решено добавить еще два слоя стеклоткани и эпоксидного клея на изогнутую часть корпуса для стелс сабвуфера. Далее есть два варианта — покрасить сабвуфер, либо обтянуть карпетом.

Покрасить немного сложнее, так как надо сначала выровнять поверхность.


Другие статьи на тему:



 
Copyright © 2016-2017
www.mrandmrsjones.info